这次疫情，使本来就不堪重负的汽车中小企业，陷入大面积“团灭”的风险。为此，促进会呼吁。

　　中国汽车产销连续2年下滑，去年中美贸易、国六排放标准的强制实施，已让汽车行业跌入谷底，本来今年准备大干一场的汽车中小企业，被突如其来的疫情，以及世贸组织“突发性公共卫生事件”打了个措手不及，导致汽车进出口和消费需求聚减，新车交易，汽车进口企业、二手车及出口企业、上下游零部件及进出口企业、到出行与自动驾驶、车联网技术的初创企业无一幸免。这次疫情，使本来就不堪重负的汽车中小企业，陷入大面积“团灭”的风险。为此，促进会呼吁：

　　一、希望政府降税减负。面对经营危机的汽车中小企业，以及一些自动驾驶和车辆网初创企业，半年内减免征增值税和所得税，解决企业营运空摆，无所得却要交税的不合理局面，帮助汽车中小企业度过疫情期间的实际困难。

　　二、希望银行为汽车中小企业逾期贷款及利息延期偿还，开展多渠道多形式的融资补血，加大对汽车中小企业的资本的扶持力度。一是对于经营业绩良好，延迟第一、二季度疫情预期贷款和利息的偿还，并确保不降减原贷款额度。二是提供中长期的低息甚至无息贷款。迫于疫情影响遭遇现金流困境的企业，提供中长期的低息甚至无息贷款，特别是一些优质的汽车技术创新型和商业模式创新的企业。三是银行贷款的授信。加大对新型产业如自动驾驶、智能网联、车联网等战略新兴产业，对研发创新实际投入超过销售额较高比例的中小企业，降低销售业绩与利润增长考核指标，增加对应用自主创新技术产品的考核。

　　三、疫情期间，推行灵活用工和租金减免。企业生产经营的不可控劳动要素主要是人力和租金。一是允许企业根据劳动制度，根据其自身的经营状况灵活决定用工政策，并在社保、五险一金等方面予以优惠补贴，帮助疫情期间依政策承担了巨额员工成本的企业主们，度过眼下的经营危机。二是给予适当补贴，通过减租免租等方式精准惠及汽车中小企业，降低其日常经营负担。

　　危机危机，总是危险中充满了机会。

　　在疫情危难之际，省汽车电子商务促进会发挥自身优势，协助中小企业创新商业模式，积极探索新业态、新产业。开展线上系列活动。如电商物流模式开创出避免直接接触的自提货方式，无人零售等提供了低劳动要素投入的经营模式优化思路。充分发挥互联网+，利用大数据、自动智能和物联网等新技术，开展远程办公、视频会议新技术，数字智慧门店等商业新模式，推动汽车产业数字化和智能化，推动汽车传统产业焕发出了新的变革活力。